Según comunicado (anexo) del Comité de Cafeteros de Antioquia, 80.000 recolectores se requieren en los 8 principales municipios caficultores del Departamento (7 de ellos en Suroeste) para recoger la cosecha venidera a partir de septiembre, y mientras tanto la Troncal del Café … cerrada.
Si se multiplica por 80.000 el sobre costo en tiempo y en desplazamiento de estos 80.000 recolectores durante 3 meses de cosecha principal:
¿Cuánto nos implica el cierre de la vía en disminución de los indicadores del PIB de la subregión?
¿Cuánto se desmotivan los recolectores que vienen de afuera por el viacrucis de movilizarse por las vías alternas, aumentando el costo, el tiempo y el riesgo en el desplazamiento?
¿Alcanzaremos a tener los recolectores que se requieren para recoger esta cosecha?
¿Cuánto más nos cuestan los fletes para poder sacar el café, los cítricos, el plátano y el aguacate, en el entendido que no hay vía, y aunque la hubiera, la carga pesada no puede pasar por el puente de Bolombolo?
¿Cuánto está perdiendo la hotelería, los restaurantes y el comercio en general, por la disminución de turistas desanimados por las condiciones de la vía?
¿Cuánto más tiempo el Suroeste tiene que seguir transitando por vías del Siglo pasado, cuándo otras subregiones ya se conectan con vías del Siglo XXI?
¿Será que en el derrumbe eterno de la Huesera, la única solución de ingeniería posible, es que permanezca maquinaria amarilla despejando la vía?
¿Y el peaje de Amagá, cuándo establecerá mecanismos modernos de recaudo que agilicen la movilidad de los usuarios?
¿Y el derrumbe al frente de Cocorolló, es el monumento al embudo en una vía rápida?
Estas y otras preguntas son posibles para quien se interese genuinamente por el Suroeste, pero como al frente la ANI, el INVIAS y Pacífico 1 requieren ir al Fonoaudiólogo … esperemos que recuperen la audición y la capacidad de respuesta, ojalá antes de que la subregión pierda la paciencia.
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Norman Correa Betancur -Diputado de Antioquia
